华为一觉醒来，领先激光雷达被超越，7.48万东风纳米01智驾太意外

激光雷达是智能汽车和自动驾驶的重要技术之一，它可以通过发射和接收激光束，精确测量周围环境的距离和形状，从而提高车辆的感知和决策能力。近年来，随着激光雷达技术的不断进步和成本的不断降低，越来越多的车企和科技公司开始投入激光雷达的研发和应用，竞争也日趋激烈。

华为是国内最早涉足激光雷达的科技巨头之一，自2016年开始研发激光雷达，目标是打造高性能、车规级、能大规模量产的激光雷达产品，服务于智能汽车和自动驾驶领域。华为的激光雷达采用了MEMS微振镜技术，通过多线程方案，实现了高分辨率、高探测距离、大视场角等性能指标，同时具备了高可靠性、低功耗、小体积等优势。

华为的激光雷达已经在其旗下的智能汽车品牌智界的多款车型上进行了搭载和测试，包括智界M5、M7、M9、S7等，其中智界M9和S7分别搭载了192线和96线的激光雷达，探测距离达到250米和150米，水平视场角达到120度，垂直视场角达到25度，分辨率达到0.25度×0.26度，可以有效应对复杂的城市和高速场景。华为还宣称要将96线激光雷达的成本做到200美元以内，远低于目前市场上的同类产品。

然而，华为在激光雷达领域的领先地位并没有持续多久，就遭到了来自国内外的多方挑战。在国外，美国的激光雷达公司Luminar和Innoviz分别推出了64线和30线的激光雷达，探测距离分别达到500米和250米，水平视场角分别达到120度和70度，垂直视场角分别达到30度和25度，分辨率分别达到0.1度×0.1度和0.15度×0.15度，而且价格也分别在500美元和450美元左右，这些产品已经被沃尔沃、大众、宝马等多家国际知名车企选用，预计将在2022年开始量产。

在国内，国产激光雷达公司北醒光子和禾赛科技分别推出了265线和512线的激光雷达，探测距离分别达到300米和400米，水平视场角分别达到120度和150度，垂直视场角分别达到25度和30度，分辨率分别达到0.25度×0.26度和0.15度×0.15度，而且价格也分别在1000美元和1500美元左右，这些产品已经被东风、小鹏、长城等多家国内知名车企选用，预计将在2023年开始量产。这些激光雷达产品在性能上不仅超越了华为的激光雷达，而且在成本上也具有一定的优势，对华为的激光雷达形成了强大的竞争压力。

其中，最引人注目的是东风纳米01这款新能源汽车，它是国内首款搭载了国产512线激光雷达的量产车型，售价仅为24.98万起，远低于智界S7的起步价49.8万。东风纳米01采用了禾赛科技的AT512激光雷达，该激光雷达的点频达到了1228.8万点，可以在400米处的人打到8点，车子打到33点，识别更加精准，能够更好地预测前方车辆或人的动作，这意味着智驾会更加安全可靠。

东风纳米01还搭载了东风自主研发的智驾系统，支持L3级别的自动驾驶功能，包括自动变道、自动超车、自动跟车、自动泊车等，可以在高速、城市、地库等多种场景下实现智能辅助驾驶。东风纳米01的外观设计也很时尚，采用了双色车身和全LED灯组，车身尺寸为4720×1900×1650mm，轴距为2800mm，空间表现不错。动力方面，东风纳米01搭载了一台最大功率为150kW，峰值扭矩为300N·m的永磁同步电机，搭配一块容量为70kWh的三元锂电池，综合工况续航里程为500km，快充时间为40分钟，动力性能和续航能力也很不错。